"Ce qui est dur, ce n'est pas d'être le premier, mais de le rester" Ayrton Senna

AUDI (Volkswagen)





August Hörch créa son entreprise,
logiquement baptisée Hörch & Co.
Suite à un désaccord avec la direction en 1909
il lui est interdit de donner son patronyme à sa nouvelle production.

Voulant toujours produire des voitures sous son nom,
il utilise la traduction latine de son nom de famille…
soit Audi !

Qui signifie " j'écoute " en latin
et qui est la traduction de son nom Horch.
(hören signifie écouter en allemand)

Le nom est déposé dès 1910.
Après la guerre, une période de récession pousse plusieurs constructeurs
à s’allier dès 1932 pour survivre.

Ils sont au nombre de 4 :
Audi, Hörch, DKW et Wanderer AG

DKW
(pour Dampf-Kraft-Wagen, ou véhicules mus par la vapeur),
a été fondée en 1917 par Jörgen Skafte Rasmussen. .
L’entreprise est surtout connue pour sa P15,
petite voiture motorisée par un moteur 2 temps ( !),
mais surtout pour ses motos produites jusqu’en 1958,
dont la 125 qui servira de modèle à la première Yamaha !

Wanderer AG
entreprise fondée en 1899 par Winklhofer et Jaenicke,
on produit également des motos et des voiturettes,
dont le plus gros succès sera la Puppchen, soit la poupée,
voiture produite entre 1917 et 1927.

Hörch
peut être considéré comme un véritable pionnier de l’automobile.
Il créa dès le début du XXème siècle des voitures technologiquement avancées,
plus encore que Mercedes et Benz !
(A l’époque, les 2 constructeurs étaient indépendants.)
Hörch restera comme un constructeur de voiture de luxe et puissantes.

 

C’est ainsi qu’Audi est né !

Mais cette nouvelle marque ne restera pas indépendante très longtemps.
En 1932, Rasmussen se fait l’artisan de l’union entre les 4 constructeurs.
Auto Union est né, et avec,
le logo des 4 anneaux qui est le symbole du rapprochement des marques. .

En 1969, une autre marque fait son apparition dans le groupe : NSU

(pour NeckarSUlm, ville allemande où sont produites les NSU).

Cette entreprise, fondée en 1873 à Riedlingen, produisait des vélos,

des motos puis des voitures à partir de 1901.

. Auto Union fusionne donc avec NSU, pour former le groupe Audi NSU.

C’est ensuite en 1985 que nous retrouvons un logo Audi « moderne »,

qui finira par se moderniser en 1995,

et les 4 anneaux sont toujours présents !

.

La marque Audi signifie:

Auto Union Deutsche Industrie,

mais il est aussi la traduction latine de Horch.

BENTLEY (Volkswagen)



Bentley est un constructeur d'automobiles de luxe et de course basé au Royaume-Uni à Cricklewood, au nord de Londres, fondé par Walter Owen Bentley le 18 janvier 1919. La société a remporté cinq victoires au 24 heures du Mans, en 1924 puis consécutivement en 1927, 1928, 1929 à 1930), mais la grande dépression la fit absorber par Rolls-Royce en 1931. Ensuite le modèle le plus notable fut probablement celui Continental, qui apparut dans diverses formes de 1955 à 1965, puis de nouveau en 1992 avec la production se terminant en 2003.

 
En 1998, Rolls-Royce et Bentley furent achetés à Vickers (son propriétaire depuis 1980) par Volkswagen AG pour £430 millions, après une enchère contre BMW. BMW a récemment commencé à fournir des composants pour une nouvelle ligne de voitures, en particulier des moteurs V8 pour la Bentley Arnage et des V12 pour la Rolls-Royce Silver Seraph. La marque Rolls-Royce n’est pas incluse dans l’achat de VW; il fut plutôt vendu en licence à BMW (pour £40 millions) par le fabricant de moteurs d’avions. BMW et VW parvinrent à un accord où VW assemblerait les deux lignes « Bentley » et « Rolls-Royce » jusqu’à la fin de 2002, puis les droits de construire les voitures « Rolls-Royce » seraient seulement pour BMW. Pendant cette période Volkswagen réduisit sa dépendance de BMW comme fournisseur et depuis 2003 ce ne sont plus des moteurs BMW qui équipent les Bentley, mais notamment le W12 de Volkswagen.

BMW (Bmw)







En 1916,
2 pionniers de l’aviation allemande du nom de Karl Rapp et Gustav Otto,
lancent la BFW : Bayerische Flugzeugwerke,
ou constructions bavaroises de l’aviation.

En 1917, la compagnie change de nom, BMW
(Bayerische Motoren Werke) Gmbh apparaît pour la première fois.

Cependant ce n’est qu’en 1922,
avec le trio formé par Josef Popp, Max Friz, and Camillo Castiglioni,
que le groupe BMW AG est fondé officiellement.
.C’est à cette date que BMW prend possession des usines de la BFW.
Ainsi, BMW situe ses origines à la création de la BFW, soit en 1916 !

Contrairement à Audi,
la guerre est bénéfique à BMW qui voit son activité exploser
avec la fabrication de moteurs d’avion.

Là encore, BMW doit s’agrandir pour survivre.
Ainsi, la firme allemande achète l’usine où étaient fabriquées les Austin Seven.

En parallèle,
BMW a aussi attaqué le segment de la moto en 1923 avec la R32,
puis les automobiles en 1928.
.BMW gardera pourtant ses origines liées à l’aviation pour son logo,
qui n’évoluera quasiment jamais.

Sous les trois lettres légendaires,
on trouve donc une sphère aux couleurs bleues et blanches.

Quoi qu’il en soit, le logo n’a jamais fondamentalement évolué
(sauf pour la police d’écriture de BMW).


Le logo remonte à la Ière Guerre Mondiale.
A l’époque les hélices des avions bavarois de la Luftwaffe
étaient peintes aux couleurs de la Bavière, blanc et bleu.


En 1917,
la Bayerische Flugzeugwerke devient
la Bayerische Motoren Werke spécialisée dans la conception de moteur aéronautiques
(avec un record d'altitude à la clé: 9760 m en 1919).

Cependant,
le traité de paix de 1919 interdit à l'Allemagne de construire des avions:
la jeune firme se tourne alors vers la production de camions,
de motos, puis vers l'automobile.

L'emblème de la marque synbolise l'helice de ses première activités,
et reprend les couleurs de la Bavière.

Le blason de la Bavière
Le blason de la Bavière
(lui-même dérivé de celui de la famille des Wittelsbach)
se décrit ainsi:
« fuselé en bandes d’azur et d’argent »

BUGATTI (Volkswagen)


Bugatti est un constructeur de voitures français, plus précisément alsacien.

Né d'une famille Italienne d'artistes établies à Milan,
et passionné de mécanique et de vitesse au début de l'aventure automobile des années 1900, Ettore Bugatti fonde son usine à Dorlisheim à 20 km à l'ouest de Strasbourg en Alsace en décembre 1909,
( l'année de la naissance de son fils Jean Bugatti)

En 1963 la marque et l'usine Bugatti sont revendues
au constructeur français Hispano Suiza.

Le site de Molsheim est reconverti à l'aéronautique à partir de cette date.

La marque Bugatti subsiste toujours à ce jour au sein du groupe Messier-Bugatti
sous-traitant de très haute qualité pour l'aéronautique
(freins carbone pour Airbus et Dassault).

Les Frères Schlumpf, des richissimes passionnés fanatiques de la marque,
profitent de cette vente pour acheter tout ce qu'ils peuvent de l'usine
en vente pour leur collection privée
aujourd'hui exposée à la Cité de l'Automobile de Mulhouse
(plus importante collection au monde de Bugatti).

L'esprit d'Ettore Bugatti
" Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher "